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隨著新能源汽車(chē)的新起，我國(guó)的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入了大規(guī)模快速發(fā)展的新階段，鋰電池在生產(chǎn)期間產(chǎn)生的大量關(guān)于廢水，今天來(lái)講解一下關(guān)于新能原鋰電池廢水的回收處理工藝。
新能原鋰電池產(chǎn)生的廢水屬于典型的高濃度廢水其水量大、COD高且硫酸鹽濃度高，廢水分為正極和負(fù)極廢水，正負(fù)級(jí)工業(yè)廢水可進(jìn)行分開(kāi)處理，其新能原鋰電池廢水回收處理工藝：
鋰電池正極工業(yè)廢水處理工藝：正極的電池廢水可以采用沉淀工藝，離子混合液加入沉淀劑進(jìn)行攪拌產(chǎn)生沉淀反應(yīng)，這時(shí)候產(chǎn)生的淤泥在進(jìn)行排進(jìn)壓濾機(jī)進(jìn)行過(guò)濾，這時(shí)候處理過(guò)的廢水成清水即可進(jìn)行回收重復(fù)使用。
鋰電池負(fù)極工業(yè)廢水處理工藝：負(fù)極的工業(yè)廢水中含有大量的小分子酯類(lèi)、甲基吡啶烷酮、納米超細(xì)碳粉、鈷酸鋰、磷酸鐵鋰等成分，負(fù)級(jí)的水量雖然沒(méi)有正極的多，但是水的成分含量較為復(fù)雜、生化性較差且具有一定毒性。
負(fù)級(jí)工業(yè)廢水采用絮凝沉淀、pH調(diào)整、酸化、芬頓氧化、板框壓濾等工藝進(jìn)行水處理。
用傳統(tǒng)方法來(lái)處理鋰電池廢水的成本相對(duì)比較高，宏森環(huán)保鋰電池廢水處理設(shè)備采用的是全自動(dòng)運(yùn)行管理，整個(gè)系統(tǒng)在運(yùn)行期間穩(wěn)定且操作方便，系統(tǒng)污泥產(chǎn)生少,污泥主要為原水中的懸浮物分離產(chǎn)生的，系統(tǒng)運(yùn)行采用的是自主研發(fā)的高效低溫蒸發(fā)技術(shù)，運(yùn)行成本低、投資省且使用壽命長(zhǎng)。
溫馨提示：在污水進(jìn)行處理之前進(jìn)行一次水的預(yù)處理，水的預(yù)處理可有效的去除污水中的有機(jī)物后對(duì)后續(xù)系統(tǒng)的穩(wěn)定性明細(xì)提高。
